Tekijät, jotka vaikuttavat johtimen kosketukseen Aviation Plug -nastan reiässä
Tällä hetkellä kotimaisten lentojen pistokkeiden sisäisten johtimien väliset liitännät ovat kaikki joustavia liitoksia, kuten uritettuja liittimiä, jousikynsiä ja palkeita. Koska koko on suhteellisen pieni ja lujuus heikko, on helppo saada huono kontakti ja aiheuttaa sen epäonnistumisen. Joten mikä aiheutti sen epäonnistumisen?
Ensinnäkin nastaliittimessä olevan johtimen koko:
Jos johtimen halkaisija lentokoneen pistokeliittimessä on pienempi kuin määritetty koko, liitin suurenee, kun tappi menee liitäntään, mikä aiheuttaa liittimen plastisen muodonmuutoksen ja vaurioittaa liittimen johtimia; jos tapin halkaisija on liian pieni, Kun tappi ja kanta on sovitettu yhteen, tapin ja hylsyn seinämän välinen rako kasvaa, mikä vaikeuttaa sisäjohtimen läheistä kosketusta, parantaa kosketusvastusta ja vähentää ilmailupistokkeen sähköinen suorituskykyindeksi. Siksi kosketushäiriö on aina tapahtunut. Kun tunkki ja tappi ovat yhteensopivat, voidaan standardin mittatapin ja pistokkeessa olevan johtimen työntövoimalla ja pitovoimalla tarkistaa, onko se kohtuullinen; sitä voidaan myös säätää säätämällä tunkin ja tapin kokoa ja toleranssia. Istunnossa olevan johtimen ikääntymiskäsittelyllä voidaan tapin ja hylsyn välinen työntövoima ja pitovoima pitää sopivalla alueella ja tästä syystä aiheutuva vika voidaan ratkaista.
Toiseksi nastaliittimessä olevan johtimen suunnittelu ja käsittely:
Jos liittimessä olevan johtimen uraosan suunnittelu tai käsittely on kohtuutonta ja johtimen ikääntymiskäsittely liittimessä ei ole tarkoituksenmukaista, sisäjohtimella on huono elastisuus, mikä aiheuttaa huonon kosketuksen lentopistokkeessa; jos raon pituus on liian lyhyt, se lisää rakoa näiden kahden välillä. Kosketusvoima ja työntövoima lisäävät sisäjohtimen kulumista ja jopa aiheuttavat sisäjohtimen tai dielektrisen tuen muodonmuutosta tai vaurioitumista, vähentävät väsymislujuutta liittimen ja lyhentää lentoliitännän käyttöikää. Nostimen ja tapin välisen kosketusvoiman lisäämiseksi raon leveyttä laajennetaan yleensä ajoissa, mutta raon leveyden lisääntymisen vuoksi nostimen ja tapin kosketuspinta-ala pienenee kehällä. , vahvistaa voimajohdon epäjatkuvuutta. Se vaikuttaa sähköiseen suorituskykyyn; jos ilmaliittimen aukkojen määrä on suuri, yksikeippaisen liittimen seinämään kohdistuva jakautumisvoima on pienempi. Kun liitin ja tappi ovat yhteensopivia, sisäjohtimen pinnan kulumista voidaan vähentää, mutta tämä myös vähentää liittimen ja tapin välistä kosketusaluetta ja lisää siirtojohdon epäjatkuvuutta. Jos hylsyn sisäseinässä on purse, hylsyn sisäseinämä ja tappi eivät saa olla täysin ja hyvin kosketuksissa. Ainoastaan rationaalisesti suunnittelemalla pistorasian johdinraon pituus ja leveys sekä rakojen lukumäärä ja puhdistamalla liittimen purseet liittimen uraa käsiteltäessä voidaan tehokkaasti ratkaista liitäntähäiriö.